Ｎゲージ館

本日はNゲージを静態保存して保管するか、それともガンガン動かして運転するかについて考察してみた。

Nゲージ　動かさないのは勿体ない！

この記事を書くきっかけとなったのは、あるブログのEF58-4試験塗装機についてのコメントを見てからである。

とあるブログを書いている方がEF58-4試験塗装機を

ガンガン走らせています

的な事を書いていた。

それを見たある人は

私のEF58-4試験塗装機は

大事にしているので、静態保存しています

的なことコメントしていた。

これにふと

勿体ないのではないか？

と思った次第である。

Nゲージにも旬がある。

というのもKATOのEF58、およそ２０（２５くらい？）年ほど前にリニューアルされたのだが、

縮尺が1/150よりデカイ

ので有名である。

動力等はフライホイール入りで、外観等も現在の目で見ても大きく不足を感じることは無いが、

いつリニューアルされてもおかしくない

と私は見ている。

リニューアルされると旧製品は

どうしても見劣り

してしまうという現実に直面する。

そうなるくらいなら、

ガンガン走らせて

ぜひNゲージの旬を楽しむ方が良いと思うのだ。

昔は貴重でも・・・

そういえば、C50で似たようなことが起きたようである。

KATOのC50は３回リニューアルされたが、２回目のリニューアル品の時、デフ付き・白帯・つかみ棒付きといった

豪華仕様

にして、２０周年記念品にして出したことがあった。

ところがその後に同仕様の単品が出され、20周年記念品の希少性が失われてしまったことがあったらしい。

私がNゲージを始めたのはそれから随分経ってからなのだが、その２０周年記念品を中古屋で見かけたことがあり、

豪華に飾られたパッケージと、陳腐化したその内容

の対比を見て少し寂しく思ったことがある。

でも気持はわかります

しかしながら、自分も先ほどコメントした人の気持ちがすごくよく分かる。

言われてみれば、バウアートハンブルクというドイツの気動車を

２両で１万６千円

といった高値で買ったことがあるのだが、そのバウアートハンブルク、

ほとんど走らせていない

ことに今更ながら気付いた（笑）。これは勿体ないのでぜひ走らせよう。

Nゲージ、これ以上進化しない？

しかし最近のNゲージの出来は

素晴らしい

の一言である。最近のKATOの蒸気機関車等、

これ以上進化しない？

のではと思わされるのは事実である。

ひょっとするとこれが決定版となって、

３０年・４０年と変わらず生産

されるかもしれない。

そうなった場合、

Nゲージは陳腐化しなくなるかもですね。（笑）

Nゲージどう進化する？

さてこれからのNゲージはどのように進化していくのだろうか？

登場時は未来的であったDCCは一部には広がっているが、

Nゲージを決定的に変えた

というほどのインパクトは残していない。

しかし今の我々が思いつかないような、突拍子もない技術が開発されて、例えば

Nゲージサイズのライブスチーム

とかが今後でてくるかもしれない。

未来のことを考えるのは楽しい事である。

そういえば今夜の金曜ロードショウはバック・トゥ・ザ・フューチャーだったりする。ぜひ見ましょうね。